|
Из всего модельного ряда автомобилей Форд особой популярностью среди автолюбителей России пользуется Форд Фокус. На автомобили Ford Focus устанавливаются бензиновые двигатели семейства Duratec и дизельный двигатель Duratorq. Бензиновые двигатели, объем которых варьируется от 1,4 до 2 литров, обладают высокой экономичностью топлива и улучшенными тяговыми характеристиками. Турбодизель Duratorq TDCi имеет объем 1,8 л.
Силовой агрегат Ford Focus управляется системой электронного управления Ford ЕЕС-V. На бензиновых двигателях это электронная система зажигания 3-D, электронный впрыск SEFI и датчики детонации. В дизеле топливо подается плунжерным ТНВД распределительного типа непосредственно в камеру сгорания.
Для безотказной работы двигателя Форд необходим исключительно точный контроль основных параметров:
- состава смеси
- момента ее впрыска в цилиндр
- качества распыления
Практика эксплуатации Форд Фокус показывает, что надежность изготовления основных узлов дизеля обеспечивает продолжительную работу двигателей Форд без капитального ремонта. Возможные неисправности чаще всего появляются в системах подачи топлива и его инжекции в камеры сгорания. Поэтому ремонт Ford в этих случаях сводится к регулировке или ремонту топливной аппаратуры.
На другого, не менее популярного среди российских автолюбителей представителя семейства Форд – Форд Мондео – устанавливаются четырехцилиндровые дизельные двигатели с турбонагнетателем в трех различных вариантах мощности. Двигатели Форд Мондео хотя и выполнены на высочайшем уровне качества, но, тем не менее, не лишены досадных дефектов. Смотрите подробнее ремонт дизелей Форд.
Чаще всего виновниками неисправностей двигателя могут быть шатунные подшипники и коренные подшипники коленчатого вала. Об этом могут свидетельствовать слабые детонационные шумы из моторного отсека при холодном двигателе. Чтобы проверить исправность шатунных подшипников, можно на холостом ходу разогнать двигатель до средних оборотов, а затем резко сбросить газ. Если раздастся легкий детонационный звук – нужно срочно ехать в сервис Форд, так как на лицо неисправность шатунных подшипников.
Иногда, конечно, бывает достаточно просто заменить вкладыш подшипника, однако диагностика двигателя Форд может определить необходимость более серьезного ремонта узлов двигателя (шлифовка, нитрование, новая установка коленчатого вала и тому подобное).
Наши мастера также часто сталкиваются с заменой ремня ГРМ на Форд, и с ремонтом бензонасоса. Можно сказать, что это одни из самых популярных услуг, касающиеся ремонта двигателя и топливной системы Форд.
Диагностика и ремонт двигателей Форд – услуга, к которой мастера техцентра "Фокус" относятся с повышенным вниманием и аккуратностью. Поэтому, приехав в сервис "Фокус" на ремонт двигателя, можете не сомневаться, все будет выполнено на высшем уровне.
|
