Шиномонтаж

Своевременная балансировка обеспечивает не только комфорт при движении для водителя и пассажиров, но и способствует повышению безопасности и уменьшению износа деталей подвески. Езда на неотбалансированных колесах в течении 3-х и более месяцев могут привести к полному выходу из строя нового амортизатора и значительному расшатыванию сайлентблоков и рулевых тяг. 

Балансировка минимизирует биение колес автомобиля и обеспечивает его плавное движение. Это улучшает сцепление колес с дорожным покрытием и, тем самым положительно влияет на динамику автомобиля и его управляемость, кроме того, снижает износ покрышек. Но независимо от того, насколько тщательно проведена балансировка, со временем она нарушается. Это время зависит от многих параметров: качества дорожного покрытия, скорости движения, состояния подвески автомобиля, качества самой покрышки. В среднем дисбаланс колеса начинает интенсивно развиваться после пробега около 10 тыс. км после последней балансировки. 

Для точной балансировки колес в настоящее время применяются динамические балансировочные станки. Такие установки позволяют определять биение, возникающее при движении автомобиля, имитируя вращение колеса на ступице и производя более точные замеры. 

Наша компания производит профессиональный шиномонтаж и балансировку колес. Обслуживание автомобиля производится на высокоточном оборудовании, высококвалифицированным техническим персоналом. 

Балансировка колес является неотъемлемой частью обслуживания автомобилей. Особенно, что за последние годы в России значительно прибавилось комфортабельных, скоростных, импортных автомобилей. 

Вопросы и ответы

Зачем нужна балансировка? Балансировка, как ничто другое, дает именно комфорт передвижения. Но главное даже не достигаемый комфорт – биение колеса это ударная нагрузка на ступицу и подшипники, на все трущиеся, катящиеся детали. Причем нагрузка не маленькая – дисбаланс всего в 20 граммов на 14 дюймовом колесе при скорости движения автомобиля 100 км/ч, по нагрузкам эквивалентен ударам кувалды весом 3кг, ударяющей по колесу с частотой 800 раз в минуту!

Как часто нужно производить балансировку? Балансировку нужно выполнять регулярно. Нарушение баланса колеса происходит в следствии износа резины, деформации диска (при попадании в яму) и при принятии формы. Соответственно балансировку нужно выполнять при сборке колеса, спустя 500 км после установки новых шин на диск, после попадания в яму с "пробоем" подвески. И не реже 1 раза в год.

Нужно ли балансировать задние колеса? Да, нужно. В отличии от дисбаланса на передних колесах, дисбаланс задних менее заметен, но он есть. Неправильный баланс приводит, помимо выше обозначенных проблем, также к неравномерному износу самих шин. Если на колесе замечен неравномерный износ, в какой-то определенной области, то вероятней всего, это из-за несовпадения центра массы колеса с его центром вращения. 

Как происходит балансировка? Чистое собранное колесо устанавливают на балансировочный станок и центруют с помощью конуса. На стенде задаются параметры колеса, после чего компьютер выдает мастеру где и какую массу груза нужно довесить. В зависимости от типа диска используют различные типы грузов. Различают набивные грузы для штампованных и литых (кованных) дисков. А также клеящиеся универсальные грузы. Их используют с целью сохранения "красоты" диска и как правило клеят с внутренней стороны диска. 

Что лучше, набивной или клеящийся груз? В большинстве случаев предпочтительней набивной груз, особенно на зиму. Перепады температур приводят к ослаблению удерживающих свойств липкой ленты и груз отваливается при мойке колес под давлением. Однако существуют диски на которых невозможно установить набивной груз и на них приходится устанавливать "липучку".  

Вы можете произвести шиномонтаж и балансировку колес Вашего автомобиля в нашем сервисном центре.

По адресу: Тула, ул. Луначарского, д. 134

Запись по телефон (4872) 740-100 или на сайте.