(4872)  740-100
 

18.09.2017

Мы сертифицированные Liqui Moly (Ликви Моли) пункты продаж и сервисные центры по замене моторных масел и химии.

сканирование0003

сканирование0002

сканирование0001

подробнее...

17.09.2017

Акция 5 литров масла Ликви Молли по цене 4 литров

подробнее...

01.04.2017

Гарантия на продукцию KYB до 3-х лет

Расширенная гарантия KYB

подробнее...

18.03.2017

Трубка кондиционера

подробнее...

19.11.2016

Наш новый сайт http://bezfocusov.com

подробнее...

Главная > АВТОСЕРВИС > Заправка кондиционеров

Заправка и ремонт автокондиционеров в Туле

 

Ремонт кондиционера форд

Автокондиционеры давно не считаются роскошью, поскольку обеспечивают комфорт водителю и пассажирам. Для обеспечения функционирования системы, способной поддерживать комфортный режим салона, регулировать влажность, очищать от посторонних запахов, внимание стоит уделять заправке автомобильного кондиционера.

Заправка автомобильного кондиционера

Если вы заметили, что кондиционер в авто уже вырабатывает недостаточно холода, а поездка в летнюю жару по городу постепенно превращается в некое подобие русской бани, то это является первым признаком утечки фреона. 

Недостаточное количество фреона в системе кондиционирования, как правило, приводит к тому, что компрессор перегревается, работает на предельных для него нагрузках и срок его службы может сильно сократиться. 

Если первый признак недостатка фреона уже есть, то чтобы убедиться в этом окончательно, достаточно сделать осмотр внешнего блока кондиционера. Если на соединениях патрубков и штуцеров есть иней, то пора ехать в автосервис "Фокус".

заправка автокондиционера в туле

Ремонт автомобильных кондиционеров, срочный он или плановый, начинается, конечно, с диагностики. Ведь грамотная диагностика авто кондиционера — это залог долгой успешной эксплуатации. Заправка автокондиционеров, диагностика и ремонт автомобильных кондиционеров возможны только при наличии соответствующего специального оборудования. Диагностика заключается в основном в обнаружении места утечки хладагента и проверки параметров работы всех систем автокондиционера. Ремонт автомобильных кондиционеров сводится в основном к восстановлению герметичности системы. Это делается с помощью порошково-плазменного напыления и аргонно-дуговой сварки, либо замены элементов системы на новые.

Почему именно в автосервис? Потому что собственными силами осуществлять дозаправку кондиционера крайне нежелательно.
Во-первых, для этого требуется специальное оборудование, которое поможет не только закачать фреон, но и произвести диагностику системы, и выяснить, почему уровень хладагента стал ниже нормы.

Во-вторых, этими работами должен заниматься специалист, имеющий достаточный опыт и навыки обращения с диагностическим и заправочным оборудованием.

В-третьих, самостоятельная заправка кондиционера автомобиля, как показывает практика,  может повлечь за собой за собой его некорректную работу и вероятность повторной дозаправки уже через несколько месяцев. Недостаток или излишек фреона имеет одно и то же последствие  - быстрый выход из строя компрессора, ремонт или замена которого стоит намного дороже, чем услуги автосервиса.

Автомобильный кондиционер работает по тому же принципу, что и обычный бытовой холодильник, хотя и устроен немного по-другому. Он представляет собой герметичную систему, заполненную фреоном и специальным холодильным маслом, растворимым в жидком фреоне и не боящимся низких температур. Масло нужно для смазки компрессора и всей системы.

Теоретически заполнить кондиционер можно было бы и обычным пропаном, если бы не его взрывоопасность. Для холодильных систем придумали специальные хлоросодержащие соединения, которые помимо безопасности обладают еще и набором нужных характеристик. Несмотря на некоторые различия между автокондиционерами разных производителей, их принципиальная схема одинакова. Мы рассмотрим самый распространенный вариант (см. рисунок)

принцип работы автокодиционера

Итак, при нажатии на кнопку включения кондиционера срабатывает электромагнитная муфта, и стальной прижимной диск 3, издав характерный щелчок, примагничивается к шкиву 2. Шкив приводится в движение ремнем и, когда кондиционер выключен, крутится вхолостую. Теперь заработал компрессор 1. Он сжимает газообразный фреон, отчего тот сильно нагревается, и гонит его по трубопроводу в конденсор 4 (в народе его часто называют радиатором кондиционера, в чем есть доля истины, так как в конденсоре сильно нагретый и сжатый фреон охлаждается.

В этом ему помогает вентилятор 5, который включается на первую скорость одновременно с компрессором. Если автомобиль едет — еще лучше, конденсор дополнительно обдувается набегающим потоком воздуха. Охладившись, сжатый фреон начинает конденсироваться и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит черезресивер-осушитель 6. Здесь от него отфильтровываются продукты износа компрессора и прочая грязь

Где-то в районе ресивера-осушителя, часто на нем самом, есть смотровой глазок 9. Через него можно визуально оценить, насколько система полна. К сожалению, он есть далеко не на всех автомобилях.

Очистившись в ресивере-осушителе, фреон течет в сторону салона автомобиля, чтобы выполнить свое основную работу. Кульминация наступает, когда жидкий фреон проходит через терморегулирующий вентиль (ТРВ) 10. ТРВ устанавливают на трубопроводе, по которому жидкий фреон поступает в испаритель. Если испаритель полностью заполнен жидким фреоном, то из него выходит насыщенный пар, температура которого равна температуре кипения. Регулирующий орган ТРВ закрывается. Если из испарителя выходит пар, нагрев которого превышает установку ТРВ, то регулирующий орган ТРВ открывается настолько, чтобы площадь его проходного сечения соответствовала допустимой величине. По сути ТРВ является автоматически регулирующимся дросселем. Не вдаваясь в термодинамику, можно сравнить ТРВ с соплом аэрозольного баллончика.

Ремонт автомобильного кондиционера в туле



Проходя через ТРВ и попадая в испаритель, фреон переходит в газообразное состояние (кипит) и при этом сильно охлаждается.Испаритель 12 — это тот же радиатор, только маленький. Ледяной фреон охлаждает испаритель, а вентилятор 13 сдувает с испарителя холод в салон автомобиля. Пройдя через испаритель, все еще достаточно холодный фреон попадает снова в компрессор. Круг замыкается.

Часть системы от компрессора до ТРВ называется напорной магистралью. Ее всегда можно определить по тонким трубкам, которые теплые или горячие. Часть же от испарителя до компрессора называется обратной магистралью, или магистралью низкого давления. Она делается из толстых трубок и на ощупь ледяная. Если в напорной магистрали во время работы компрессора давление колеблется от 7 до 15 атмосфер (в аварийных случаях и до 30), то в обратной магистрали давление не превышает одной - двух атмосфер. Когда кондиционер выключен, давление в обеих магистралях уравнивается и составляет около пяти атмосфер.

За правильной работой системы следят несколько датчиков. Количество их варьируется. В нашем случае на ресивере-осушителе 6 стоит датчик 7 включения второй скорости вентилятора. Когда охлаждение конденсора 4 недостаточно (например, вы стоите в пробке), давление в напорной магистрали начинает стремительно расти, а фреон в конденсоре перестает конденсироваться. Датчик реагирует на скачок давления и включает вентилятор 5 на полную мощность. Датчик 8 выключает компрессор, если давление в напорной магистрали достигает запредельных величин. Датчик 11 выключает компрессор, если температура испарителя становится слишком низкой

ремонт кондиционера

Стоимость заправки кондиционера фреоном в Туле, цена

Техцентр "Фокус" производит ремонт и заправку любых автомобильных кондиционеров! Выполняем ремонт любой сложности. Запчасти в наличии или под заказ.Получить бесплатную консультацию можно по нашему телефону.

Запишитесь в наш автосервис 
(по адресу: Тула, ул. Луначарского, 134)
здесь и сейчас!!!


 

© 2010 ИП Есипов Д.Н.
Яндекс.Метрика

 

iid111876593-01-73n21. (4872)  740-100       

Размещенные на сайте материалы, включая статьи, могут содержать информацию, предназначенную для пользователей старше 18 лет, согласно Федерального закона №436-ФЗ от 29.12.2010 года "О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию". 18+.

Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт, носит исключительно информационный характер
и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями
Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Для получения подробной информации о стоимости товара, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам по продажам.

Все материалы на сайте представлены исключительно для ознакомления и не могут быть использованы в коммерческих целях.
Все авторские права принадлежат их владельцам. Если владелец авторских прав не желает, чтобы его произведения были доступны через этот сайт или считает , что мы нарушаем его права, ему достаточно сообщить нам об этом по электронной почте указанной на странице контактов.
Расположенные на сайте ссылки являются информационными, и не служат нашей рекомендацией к посещению этих ресурсов.
Если вы обнаружили среди них что-то противоречащее общественно-моральным нормам - сообщите нам об этом.


 

 

 
 

http://bezfocusov.com/http://bezfocusov.com

 

 

Ремонт и заправка автомобильных кондиционеров в Туле